В этом случае сопротивление движению осадка больше, чем при движении воды.
При скоростях, когда вся взвесь находится во взвешенном состоянии, наблюдается так называемый аномальный режим, характеризующийся тем, что потери напора при повышенных скоростях движения осадков становятся меньше, чем при движении воды.
Аномальный режим при движении осадков сточных вод имеет свои пределы — верхний и нижний. Верхний предел наступает вместе с потерей текучести осадка, а нижний предел, по опытным данным, — при влажности осадка 99—99,5%. В этом случае осадок теряет свои особые свойства и подчиняется законам движения воды или сточной жидкости.
Для определения потерь напора по длине при расчете илопроводов, транспортирующих свежий и сброженный осадки, а также уплотненный активный ил, рекомендуется пользоваться формулой Дарси (3.4). Коэффициент гидравлического трения % при структурном режиме движения можно определять по формуле (6.11), а при турбулентном — по формулам для однородных жидкостей; при этом абсолютную шероховатость для илопроводов из стальных и асбестоцементных труб следует принимать равной 0,15 мм, а из чугунных труб— 1,5 мм.
Потери напора в фасонных частях илопроводов определяют по формуле Вейсбаха (3.10). Коэффициент сопротивления при турбулентном режиме можно принимать по данным для однородных жидкостей, а при структурном режиме — в зависимости от числа Re* (рис. 6.2).
В табл. 6.2 приведены минимальные расчетные скорости движения осадков по трубам и критические скорости, при которых происходит переход от структурного режима к турбулентному.
Для определения потерь напора в илопроводах диаметром 150, 200, 250, 300 и 400 мм А.

Формула (6.23) дает удовлетворительные результаты для •илопроводов диаметром d = 20-г-40 см, а для труб диаметром d = 15 см значения X по (6.23) надо увеличить на 0,01.
Шероховатость стенок труб при расчетах илопроводов не имеет такого значения, как при движении веды, в связи с чем (6.21)—(6.23) практически пригодны для всех применяемых с этой целью труб.

Учитывая соотношение между экономическими факторами для илопровода при т = 5 и водопровода при т = 5,3: Эил/Эв — 47,5Я, в табл. 6.3 подсчитаны оптимальные расходы и скорости для характерных диаметров. Из таблицы следует, что эти скорости в основном больше минимальных расчетных.